実証実験って何kmくらいなんだろ？
鉄道コンテナの積み下ろしの合理化は出来ないものか。
コメント欄のエスワティニ王国って初めて見た
調べたら南アフリカの右上の小国なのか
つかこんな国にまで日本が知られているのは感動だな
90年代に米国人に日本の位置を聞いたら中国の一部って言う奴が大半で呆れたけど(笑)
当時世界2位の経済大国を知らないとかどんだけ無知なんだよ
空きコンテナの積み置きをしなければ、コンテナは相当に軽くなるんだけどね。
恩恵を受けられる場所が限定的過ぎるって事で却下。
貨物列車で十分だろう。
可動しながら空っぽになってるエリアのほうが断然に多いんだろうから。
今の日本では長距離トラックドライバーは働き方改革で労働時間が改善されたけど実は物流倉庫での待機時間が含まれなくなっただけなんだよ
労働時間は減ったけどトータルの拘束時間は変わっていないという現実
長距離ドライバーの人手不足も女性ドライバーにはまだまだ働きづらい現状もある。特にトイレ問題
この計画は現在のモーダルシフトである鉄道輸送を補完するものだろうね、貨物列車も一度に大型トラック等10台分以上の貨物を運べるけどJR貨物どころか鉄道会社も人材不足だからな
>>実現すればトラックで軽自動車が紙のようにぺしゃんこにされる事故も無くなるか
アホですか？
軽に限らず普通車だろうがベンツだろうがペシャンコだよ。
頑丈なフレームを備えてるトラック自体がペシャンコに成るのに乗用車が大丈夫な訳無いだろ。
爆発物、火災
物流担保税待ったナシ
おいおい誰も発表資料読んでないのかよ。もう１月も前だぞ。
列島横断高速列車構想、のちの新幹線も当時の外国人は笑ってましたよね
夢はあるが正直現存の鉄道網の使用されて無い夜間時間帯を貨物に当てれば良いだけよな。どのみちコンベアとか言ってもこの規模で屋内のベルトコンベアみたいにはいかないはずなので貨物コンテナ扱う並に荷捌き時の問題とかは起こる。今もやってるが密度が低いので騒音問題はあるが頻度を上げれば運転と中央監視の人員だけですむのだし。
絵に描いた餅
これ出来たら良いとは思うけどこういう事は言いたくないが日本にだって泥棒はいくらでも居るという事を忘れてはダメだわ
無人となったら幾らでも湧いてきそうで怖い
その辺の対策をキッチリしておいてほしい
まぁ対策しないといけないのはそれだけじゃないけどなｗ
ベルトコンベアーとか真空管とか言ってるけどどっか故障したら終わりだしランニングコストなんか考えても非現実的でしょ。
自動運転車両（電気か水素か知らんが）専用の道路を作るとかって話しの方が現実的なのでは？。
EC物流の需要過多のせいで労働力も逼迫してるし物流拠点どうしを直に結べば交通状態に左右されないだけじゃなく、これ以上の送料高騰も抑えられるかもしれないし労働環境や人件費の問題も含めて一石二鳥三鳥っつか実現したとてまだまだ先の話しか・・。
せめて2年半前の送料に戻してくんねえかなぁ
出来るだろうけど、物理駆動部分はどうやっても劣化するからなあ
絶対に滞らない方法を確立できればいいけど
中国ならもうやってそう
"日本"に移民は必要ないのではなく
"世界"が移民問題に苦しんでいる
それなら別の方法を模索しないとダメで
ロボット技術やAIで解決するのが一番
早く取り掛からないと手遅れになるのに
老人ばかりの政府に機械や電気は無理か
自動運転の台車が専用路を使うみたいなイメージかね
道路も金かかるけど台車もトラックと同じくらいかかるでしょ
鉄道のほうがコスト低そうな気がするけど。。
リニア通ったら既存の新幹線の方を物流用に幾らか分ける方がいいんじゃね
物流用に専用駅を別途作るとかして、速度を落として夜走る。これだ！
25384だけど、読んでないコメントがどんどんと・・・
なるほど。無知な素人がいくら考えても正解にかすりもしないってこういうことか。
そんな話があるのは初めて知った
ところでJR貨物は十分に活用されてるんだろうか
既存の物流網拡張でなんとかなるなら地面にチューブ掘るようなやり方よりいいだろうね
元々スイスで地下物流トンネル作る計画があってその日本版なんだ。人が乗る車の自動運転は怖くて使えないが
、無駄にならずに巡り巡ってこう言う計画に流用されていくのは面白いな。
例えば日本郵便ならなぜか必ず経由する新東京郵便局と大阪のそれに相当する物流拠点を無人車両で直結できればかなり効率よくなりそう。
流通革命起きちゃうなこりゃ
東海道は経済がでかいから普通では有り得ないハイコストな構想もできちゃうんだね。
俺も斜陽な鉄道使う方が効率的だと思うよ
各県にいくつか運送専用のターミナル作って
そこからトラックで運べば良い
数十メートル四方のソーラーパネル置き場からの盗難が頻繁に起きてる国で数百キロメートルの無人設備を問題なく運用し続けられると考える理由がない
自動物流道路に関する検討会
で国交省のサイトに詳細が出てた、面白かったよ
引越し単身パックのカゴが30キロくらいで24時間動く感じみたいよ
既存の貨物列車を使うのと何が違うんや？
更に荷物運送に特化した専用車両走れば良くないか？
中央分離帯に突っ込む事故が起きても大丈夫なんだろうか？
＞日本は壮大なプロジェクトを考案するんだけど、
＞実際には実現してないよ。 +7 シンガポール
これ、姑息な手や卑怯な手を使って先んじようとするけど使い物にならずにポシャる中国と比較してるんだろうなぁ
