【海外の反応】　パンドラの憂鬱海外「やはり日本は正しかった」米信頼性調査で日本のハイブリッド車が最高評価に

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の方々の反応をお伝えします

海外「やはり日本は正しかった」米信頼性調査で日本のハイブリッド車が最高評価に

現在、世界で急速に進んでいるEV（電気自動車）シフト。
登録台数を見ると、2022年3月には、
昨年同月比で60パーセント増となる約85万台を記録し、
全体の15パーセントのシェアを占めました。

その中で、米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は、
最新の信頼性調査の結果を15日に発表しています。

信頼性の高い自動車トップ10

1位：トヨタ「カローラハイブリッド」
2位：レクサス「GX」
3位：ミニ「クーパー」
4位：トヨタ「プリウス」
5位：マツダ「MX-5 ミアータ」
6位：リンカーン「コルセア」
7位：トヨタ「カローラ」
8位：スバル「クロストレック」
9位：BMW「3シリーズ」
10位：トヨタ「プリウスプライム」

信頼性の高い自動車メーカートップ5

1位：トヨタ
2位：レクサス
3位：BMW
4位：マツダ
5位：ホンダ

上記のように日本車＆日本メーカーが、
依然として圧倒的な強さを見せていますが、
米ブルームバーグや英ロイターなど海外メディアが注目しているのは、
ハイブリッド車の評価の高さとEV車の評価の低さ。
ブルームバーグは今回の結果について、
「ハイブリッド車を採用しているメーカーの評価が高まった。
　ハイテクな電気自動車よりもシンプルで故障が少なく、
　しかも従来のガソリン車より燃費がいいのだ」と論評しています。

この調査結果に、海外から様々な反応が寄せられています。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。

「このままでは日本に負ける」独紙『車に革命を起こす国があるとすれば日本だ』

翻訳元■■■■■■

■　これは全く驚きのない調査結果だと言える。　+3

■　シビックやカローラに乗り続ける理由がまた増えたよ。
　　燃費の良さとスポーティーなターボ性能。
　　そしてガソリン車の利便性を兼ね備えてる。
　　EV化にはまだまだ時間がかかると思う。　+4

■　フロリダで電気自動車を購入した家族が直面した問題↓
　　交換用バッテリーが自動車本体より高い。　+8

■　えっ？　自分はテスラ車に10年間乗ってるけど、
　　今までメンテナンスに1ドルさえ費やしてないよ？

　（※テスラは24ブランド中19位）

■　EV車の評価の低さは価格も関係してるんじゃなかなぁ。
　　こういった高い買い物をした消費者は、
　　ちょっとした不具合にもうるさくなりそうだし。　+35

■　EVバッテリーの寿命の実際のデータは？
　　メーカーが公開してくれればいいんだけど。
　　バッテリーの信頼性に関する情報がないと、
　　消費者が検討するのが難しくなるよ。　+6

　　　■　テスラは11年以上の歴史がある。
　　　　　ニッサン・リーフも12年の経験があるけど、
　　　　　やっぱりEVのバッテリーは今でも健在だ。
　　　　　ニッサンの試算だと60〜70％の容量で、
　　　　　15〜20年の寿命だとされてる。　+4

■　記事ではハイブリット車はメンテが少ないってあるけど、
　　それはどういった理由があるんだろうか？
　　内燃エンジンを積んでるわけだし、
　　他のガソリン車と同じメンテが必要になりそうだけど。　+3

■　ブランディングも重要だと思うわ。
　　トヨタは文字通り現代の自動車製造を発明した。
　　1970年代から2000年ごろまで、
　　品質面で競合他社を完全に圧倒してたし。　+11

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■　日本車メーカーが上位を独占。
　　そして欧米系の車が最下位レベルになっている。　+7

　

■　「EV車は米国で販売されている車の中で最も信頼性の低い車」
　　……これは怒りを爆発させる人たちが出てくる。　+2

■　塗装の問題をエンジンの故障と同様にランク付けする調査で、
　　米国のメーカーは信頼性が低いと評価された。
　　この調査結果は真剣に受け止めない方がいい。　+5

　　　■　そんな事はない。
　　　　　故障した場合に深刻な事態になり、
　　　　　修理費が高額になる可能性がある部分に、
　　　　　重きを置いて計算されてるんだから。　+62

■　でも実際信頼性は大きいよなぁ。
　　まだ俺がEV車に手が伸びないのは結局そこだもん。　+11

■　EV車は偉大だ。だけど、今はまだテストの段階。　+2

■　EV車に乗ってる人たちの個人的な感想は色々あるだろうけど、
　　現実として米国の自動車メーカーは全て下位で、
　　日本のメーカーが他の国を圧倒してるんだよ。　+71

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　　　■　これは本当かどうか分からないけど、
　　　　　日本のメーカーがサプライヤーに対して、
　　　　　品質管理（QC）の監査を行う場合、
　　　　　許容されるばらつきが米国よりかなり厳しいらしい。

　　　　　トヨタ「指定のミリ幅と1％違う。不合格」
　　　　　GM 「指定のミリ幅と5％違う。まぁよし」

　　　　　日本車がメーカーの厳しい要求によって、
　　　　　故障が少なくなった事は想像に難くない。　+9

■　EV車の問題点は、高価なタッチスクリーンとか、
　　無意味なものを詰め込んでる事だと思う。
　　「最先端」のために全て電子化するのは間違ってるし、
　　不必要な複雑さとメンテナンスの悩みを生み出してる。　+115

■　まずEV車は価格を下げよう。
　　そうすれば「まぁこんなもんだろ」と思われて苦情は減る。　+5

■　ニッサン・リーフはこれまで持っていた車の中で、
　　最も信頼出来る自動車だ。
　　2012年モデルだからハイテク機能はないけれど。　+30

　　　■　実際バッテリーの劣化はどうなんだろう？
　　　　　EV車を検討してる人の多くが不安に思う点だ。　+3

■　これは当然の結果でしょ。
　　EVはドライブトレイ（駆動列）は長持ちするだろうけど、
　　その間に電子機器が壊れたりする。
　　10年以上乗れたとして、電子機器の故障は放置しちゃうでしょ？
　　何十万円も費やして直そうとは思わないもん。　+9

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■　EV車は買いたいとは思わない。
　　少なくともそれが今の正直な気持ちだ。　+4

■　リベラル派の雑誌だから、この結果は正直意外。　+2

■　やはり日本は正しかったんだ。
　　いや、誤解しないで欲しい。
　　自分もいずれはEV車の時代になると思ってる。
　　だけど状況的に、急ぎすぎてはいけないんだ。　+3

■　ハイブリッドこそが完璧で最も論理的なEVだよ。
　　信頼性で他のタイプの車が超えるのは不可能でしょ。
　　タンクにガスが入ってるかどうかは、
　　いざという時に生と死を分ける事さえある。　+2

■　レクサスを注文してるんだ。
　　評判に見合う品質だといいなぁ。　+30

　　　■　もちろん君は満足するさ。
　　　　　トヨタとレクサスが信頼されるのは、
　　　　　人類の文明より長持ちするという真理があるから。
　　　　　人類が滅びた後に宇宙人が地球に住んだら、
　　　　　きっと彼らはカムリやIS300で移動するだろう。

■　日本車はまず、信頼性、耐久性、品質とかが違う。　+19

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■　こういう類の調査はもう誰も信じてないと思うわ。　−14

■　EV車の問題点は実際にある。
　　経験として、テスラよりトヨタ車の方が100％信頼性が高い。
　　そして新車を買おうかという時に、
　　信頼性が重要になるのは当然の事だ。
　　僕はテスラ車を愛してるけど、その上で言いたい。
　　この評価に怒ってる人は現実を見るべきだ。　+56

■　この結果は現実を反映してると思う。
　　それでもテスラは歴史上重要な存在でしょ。
　　世界を再びEVに向かわせたんだから。　+2

■　EVの技術が向上して、充電環境が十分になり、
　　サプライチェーンが回復するまでは、
　　ハイブリットが中心であるべきだろうね。　+2