物流の輸送力不足に対応するため、
政府は高速道路の中央分離帯などを活用し、
無人のカートで荷物を運ぶ、
「自動物流道路」の実証事業を、
3年後までに始める方針を明らかにしました。
2027年度までに実証事業を始める見込みです。
その後、小規模な工事で対応できる範囲で、
10年後をめどとした実用化を目指し、
将来的には東京と大阪間での展開を目指すとしています。
なお、「自動物流道路」が完成すると、
一日トラック2万5000台分の荷物が輸送可能とのこと。
この件をダボス会議で知られる国際機関、
「世界経済フォーラム」も取り上げ、
人手不足解消だけではなくエコでもあるとして絶賛。
コメントが8000以上寄せられる投稿もあるなど、
世界的に大きな反響を呼んでいました。
「どこで日本と差がついたんだ」 日本の新幹線にウキウキなG7外相の姿に様々な声が
翻訳元
■■■■（シェアページからも）
■ 発想が凄すぎる……。
大胆で、野心的なだけじゃなくて、
とんでもなくファンタスティックだ！
+5 ■ 本当に人類はSFの世界に近づいてるな。
+23 ■ これはそれほど荒唐無稽ではないかも。
長いベルトコンベアは鉱山作業の一般的な特徴だし、
かなり厳しい条件下で数百万トンの貨物を、
安価かつ確実に移動させるからね。
+158 ■ 実現したら凄すぎる！
日本は月に行くエレベーターも考案してたよね。
日本人は忙しいな🤩
+120 イギリス■ 正直これは夢物語だろうなぁ。
コスト的にも厳しいでしょ。
+4 アメリカ■ 俺は日本が大好きだ。
でも鉄道の概念とどう違うの？
+25 ナイジェリア■ 鉄道と比較する人がいるけど、
ベルトコンベアなら年中無休で稼働できる。
全然違うでしょ。
+7 メキシコ■ だけどこれが本当に実現したら、
トラックドライバーが影響を受けるけど、
そのあたりはどうするんだろう？
+256 アメリカ■ ちなみに東京から大阪までの距離は、
シカゴからセントルイスの距離を少し超える程度。
既成概念にとらわれない新しいコンセプトだと思う。
もし日本が成功させたらかなりの偉業だ！
アメリカでも使えるのかな？
+7 アメリカ「日本は国土的に恵まれてる」 米国に日本並みの高速鉄道がない理由が一目で分かる画像が話題に■ 日本は少子化が進んでる。
だからこういうシステムが必要なんだ。
+14 カナダ■ 基本的には素晴らしいアイデアだと思う。
あとはトラックと比べてコストはどうなのか、
そしてコンベアの一部が故障したらどうなるのか。
この2点が気になるところ。
+607 イギリス■ 日本なら3週間くらいで完成させちゃいそうw
俺は自分の町が数キロの道路を修復してくれるのを、
ここ30年待ち続けてる😅
+38 アメリカ■ 私はずっと高速道路をコンベアにすべきって言ってた。
やっと実行に移してくれる人たちが現れたよ。
道路自体を動かすようにするのは、
鉄道とはまた違うからね。
+4 エスワティニ■ 俺が小さかった頃からそうなんだけど、
日本は壮大なプロジェクトを考案するんだけど、
実際には実現してないよ。
+7 シンガポール■ 非現実的に聞こえるけど、でもスゲー。
日本は新しい事に挑戦するのが好きだよね。
こっちの「いまさら変えるのは難しすぎる」
ってアプローチよりずっといい。
+10 アメリカ「日本は挑戦し続けたんだ」 アップル創業者が語る日本製品の凄さが再び脚光■ コンベアだと可動部品が多すぎる。
大きな真空管が理想的でしょ。
+22 イギリス■ つい故障の時を考えてしまう俺。
+121 カナダ ■ 新幹線が故障することはないし、
在来線や地下鉄でもそれは同じ。
だからそれは問題にはならない。
日本のインフラ整備は見事だ。
+4 ■ 永久に稼働するものなんてない。
でも適切なメンテナンスを行うことで、
ダウンタイムを回避出来る。
+5 ■ 寿司では既に成功してるしな……。
+46 アメリカ■ あれだけの距離を走行して、
ローラーを維持して、さらに静かに保つ……。
かなりのコストがかかりそうだなぁ。
+32 ■ 今まさに建設中のリニアの線路を、
自動トラック専用レーンにするのはどう？
+6 「世界よ、これが日本だ」 日本のリニア新幹線に迫ったＣＮＮの特集が話題に■ 日本には既に世界最高の鉄道システムがあるんだし、
そっちを利用した方がいいでしょ。
みんなそう思ってるよ。
+3 オーストラリア■ これは渋滞解消にも繋がっていいね。
+21 フランス■ このアイデアはブリリアント。
そして、そう、想像通り日本発のものだ。
多くの旅客列車や貨物列車、
さらに2万台以上のトラックに置き換えられる。
こうして日本は、人類の明日のために、
環境に優しく経済的な解決策を生み出している。
自分たちの生活を管理しよう！
+43 ■ 人手不足を解消したいなら、
トラック運転手の給料を上げるって手もある。
+3 ■ 素晴らしいものになるのか、
それとも思った以上の効果は出ないのか、
なんとも言えないところだなぁ。
結果としてどちらに転んだとしても、
それでも日本は偉大だが。
+4 ナイジェリア■ こんな物を本気で造ろうとしちゃうなんて、
日本はスケールが違うね！
成功したら他の国でもやるかな？
+4 フィリピン■ SF作家のロバート・ハインラインは、
80年以上前にこのことについて書いてた。
「Roads Must Roll」って小説ね。
ちょうど数日前に読んだんだ。
+184 ギリシャ英紙「なぜ日本文学がブームなのか？」 イギリスで売れた翻訳小説の4分の1が日本の作品に■ 故障を心配してる人がいるけど、
故障したなら修理すればいいだけ。
道路や線路でトラブルが起きた時と、
結局のところ対応は全く同じ。
+4 アメリカ■ 日本は2030年までに荷物の約30パーセントが、
AからBに輸送できなくなると試算してる。
荷物を移動させる人がいなくなるから。
なんだかんだでもうたった6年しかない。
だからベルトコンベアで荷物を移動させる。
これ以上の創意工夫はあるかな？
+29 ■ もしそれが条件面で可能なら、
きっと日本は成功させるだろう。
日本は最終的に全てを成功させる。
文化が違うんだよ。
+21 アメリカ■ 子どもの頃、このシステムと、空飛ぶ車と、
ハイパーループがある世の中を夢見てた。
これがその一歩になって欲しいな。
+62
現時点の技術を前提にした試算では、
10キロ当たり250億円以上のコストがかかるとされ、
「自動物流道路」を利用する民間企業が、
整備費用を負担する事も想定されています。
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