難波はまだそんなに難しくない方だと思う、陸上に出て一瞬南海どこ？ってなるくらいで
梅田の方が分からない
あと自分は慣れてるから平気だけど、名鉄名古屋から出発する方は初見殺しだと思う
逆に海外の鉄道駅で一番複雑なのはどこだろう？
複数路線の入ってる駅ぐらいあると思うけど、日本とはどのぐらい違うんだろうな。
……考えてみると、複数の私鉄に高速鉄道だの空港線だのまで一緒になってる駅はそれほど多くないのかも。
同じ市営地下鉄なのに、梅田・東梅田・西梅田で一度改札を出ないと乗り継げない梅田界隈はややこしいよね。それでも昔よりはわかりやすくなったけど。
品川駅はかなり単純構造だろ
東京駅、というか周辺の大手町とかあの辺のつながりがよく分からない
何もない地下道を延々と歩かされてそりゃゲームの元ネタにもなるわと思ったよｗ
俺にとっては池袋駅
仕事で池袋に行くたびに出口を間違える
品川そんな複雑だったか？
わかりやすい方じゃね？
一周回ってシンプルイズベストで良いんだよ。
日本語と英語で十分。
新宿駅はわかるけど今だに東京駅はわからない😭
駅の構造自体というより京急の乗車位置が非常にわかりづらい。
年に数回ほど顧問先への定期訪問で乗るがそのたびに迷う。
ホームドアの並ぶ位置を間違えることはしょっちゅう。
新宿は興味本位で数回だけ降りたことがあるけど同じ出口にしかたどり着けない。
階段の下にゲームセンターがあるところ。
みんな颯爽と歩いてるし標識やナビ見るために止まろうと思ってもモタモタしてると邪魔になってしまうから難しくて地方の民の私には魔境かと思った。
日本人にも多いけど地下街含めて新宿駅ってのはちょっと違う気がするんだよな
品川駅は大したことないよな
改札は多くないし地下鉄も無いから
でもこういう感覚自体が世界から見たら異常なのかも
品川と東京駅はほとんど「圭」みたいな形で覚えれたんだけど、新宿(の地下)と渋谷はアカン
池袋と上野もまあまあアカン
京急の色分けはいいんだけど
各停とエアポート急行と特急・快特で3列ある上に
特急・快特に関しては2ドア3ドアの違いもあるのがなぁ
地面の案内も見ない構内アナウンスも聞かない奴らが乗車直前に横入りしてきてげんなりするよ
せっかく整備してくれてるんだからちゃんと使え
都内在住43年練馬区民ですが 個人的には 都内近郊だと 東京駅が1番難しくて迷います笑 渋谷は必ず迷うけどなんとかちょうじること出来るし 新宿、池袋は使う頻度高いせいかパターン分かればそんなに難しくないです。逆に品川駅や横浜駅は使う頻度少ないのもあるからか毎回戸惑って動揺しますね笑
大阪の梅田駅が多分日本一 ダンジョンで難しいと思います。急いで無ければ 梅田駅は 迷ってさまよってブラブラするのとても楽しいです笑
東京駅『品川駅は、我ら四天王の中でも最弱（比較的分かりやすい方よ？）……』
大昔、受験で初めて上京した際、夜行バスで早朝に新宿駅前に到着。時間を潰して（ラッシュを避けて）午前10時ごろから構内に入り、目的の店を探し回った。手にはPopeyeから書き出した行きたい店のリストと小さな地図。スマホなんて何それ？の時代だから只々彷徨い続けて目指した店は見つからず、偶然他のリストアップした店を見つけた。
一か月滞在し、何度も――それこそ何度も何度も新宿駅構内を歩いたが、いちばん最初に目指した店はとうとう見つからなかった。
ようこそ日本のダンジョンへ
貨物線分岐の信号所から始まって、増設に増設を繰り返したから仕方が無い。
スペインさんだけ判っているなｗ
たしかここの記事だったと思うけど、都内のどこだかの駅（池袋だったかな）で迷子になった外国人がサラリーマン風の親切な日本人男性に声をかけられて案内されたんだが、ふたりして迷子になったという話が未だに忘れられない。
どーせ品川に用事ないだろ （偏見）
新宿駅は東西南北を意識するとけっこう分かりやすい
真ん中にJR、他に私鉄があるから
迷うのはデパートや地下モールへの誘導通路を駅の出口と勘違いするから
一度デパートや地下モールに入ってしまったらたしかに分かりづらいけどね
新宿とか渋谷は構造は複雑でも通路が狭いから、道を見て覚えるタイプにはわかりやすい
個人的には池袋の地下が凶悪、四角くて広いから自分がどこを歩いているのかわからなくなる
東京駅とか梅田も難しい
＞そもそも品川駅で「整列位置」を増やしたのは、
超カオスな迷鉄名古屋駅の整列位置を見たらどう思うだろｗ
欧米の大都市の駅って方面別の始発駅で、中間駅に多数の路線が乗り入れるって発想は余り無かったらしい。
※6886
そう。ここで問題視されてるのは駅の構造ではなく、京急の乗車位置のわかりずらさ。混雑してると列の先頭がどのホームドアに向かってるのかさえ分からない。
写真の品川駅の京急のホームだけど、地面のあれない方が良かった。
分かり辛い。京急線も羽田間を経由するとオーバーツーリズム対策して欲しい。
以前ならば平日昼間や休日など余裕で座れたのに
今は混み込みでみんなカラコロうるさい。
それだけ電車や地下鉄が発達しているということ。
それもかなり親切な案内表示や、
外国語での案内まである。こんな国、他にあるか？
東京は地下街の広さが凄まじいからな
地下街全て合わせたらそこらの地方都市くらいの規模がある
我々は気遣いが過ぎて逆に簡単なことを難しくしてしまう。なのに、実はほんとに大切なことをあっさりシンプルにやり過ごしてしまう部分もある。そういうとこが日本にカオスを作ってしまう原因だと思うわけよ。優先順位の問題？
