東海道新幹線では13年ぶりのフルモデルチェンジとなる、
新型車両「N700S」が今月1日、デビューを果たしました。
JR東海はまず4編成を導入し、22年度までに40編成に増やす予定です。
「N700S」の「S」は「最高」を意味する「Supreme」が由来なのですが、
その名の通り、乗り心地は過去最高との評価が。
乗り心地を向上させる「フルアクティブ制振制御装置」を導入し、
先頭車両の形状には「デュアルスプリームウィング形」を採用した事で、
走行時の騒音や揺れがこれまで以上に低減されたそうです。
営業最高速度は時速285キロと前モデルと変わりませんが、
試験走行では、時速360キロを超えるスピードを記録。
地震発生時のブレーキ距離は「N700A」よりも5％短縮され、
停電しても自力で走行できるバッテリーも搭載されています。
「過去最高」を更新し続ける日本の新幹線をCNNが取り上げたところ、
米国人から羨望の声と、自国との差に落胆する声が殺到しています。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。
「日本、俺の国にも頼む！」 日本の新幹線を手にするインドに世界から羨望の声
翻訳元
■■■https://www.youtube.com/watch?v=S_YN8KFLnDM■ 俺は日本人に特大の敬意を抱いてるよ……。
彼らは常に革新的で進んだ考えを持ってるんだ。
+25■ 「トウカイドウ・シンカンセンの開業は1964年」
敗戦からたった19年後なのかぁ。
+36■ 日本人はエンジニアリングの面で、
世界にとって有益となる偉業をいくつも達成してきた。
+16■ 日本製には常に全幅の信頼を置いていい。俺が保証しよう。
+2■ 新たな技術を生み出す事と交通機関の質に関して、
日本はいつだってベストだったからね😉
+9■ そして俺たちは……この頃は何も成し遂げちゃいない。
■ 素晴らしい。国民ファーストの国ならではの偉業だ。
+2■ 日本＝クオリティだからな。
+3■ 結局のところ、日本のテクノロジーは世界最高なんだよ。
+3■ ヘイ、母国よ。
これが経済成長と効率性を促す高速鉄道のあるべき姿だ。
冗談抜きで俺たちは日本から数十年の差がある。
+814 カナダ■ 日本が異常なほどの速度で走る鉄道を造り上げてる間、
この国は上位1％のための富を築いていた。
+6■ しかもCO2の排出量も飛行機より新幹線の方が圧倒的に少ない。
+3■ その裏で私たちは一体何をやっているの？
+8■ 日本は世界最高の革新国。
彼らの電子技術に関する知識は唯一無二で、
そもそも比較できる対象は存在しない。
+9「日本にライバルなどいない」 新幹線の圧倒的な性能が分かる1枚の写真が話題に ■ 僕らだって革新技術の面で強力な国になれるはず。
でも技術よりも武器の方に関心がいってるからねぇ。
+4■ 素晴らしい。それにしても、日本との差が酷すぎるだろ！
+19■ 実際問題、何でウチらは高速鉄道が持てないんだろう？
■ アメリカは日本を模範にしなきゃいけないと思う。
この国の公共交通機関は先進国の中で最低だもん。
■ 一方その頃俺達は、道路や橋さえまともに修繕出来ずにいた。
+28■ 日本は革新とは何かを常に世界に示しているね。
+2 スペイン■ この鉄道が北米を走ったらどんなに素晴らしいか。
+7■ もしこの国が本当に今でも先進国なら、
こういうクールな物が存在するはずなんだがなぁ。
+26■ いつになったらシンカンセンはフランスに来てくれるんだい？
+2■ 日本人に革新性をもたらす彼らの哲学が大好きだ……。
ワビサビやカイゼンやリーン生産方式をね。
+1■ 時速224マイルって、にわかには信じられん速度だな。
科学技術の面で日本は俺たちの遥か先にいるわ。
+3■ 日本人が時速360キロで旅をしている一方、
俺たち「キロ」の意味さえ知らなかった。
+9「ありがとう任天堂！」ポケモンＧＯ 米国人にメートル法を認知させる快挙■ 前にも感じた事だけど、私たちは相当遅れてるのね。
日本人はいつの間にか空飛ぶ車も造ってそう。
+2■ プライオリティがしっかりしていて、
人民による人民のためのお金の使い方がされると、
このようなアメージングな事が起こるのです。
+15■ 鉄道技術に関してはすでに日本 VS 世界だよな。
+2■ 最高の物を造る事に集中した時、偉業は達成される。
それは日本がずっとやり続けてきたことでもある……。
だからあの国は、革新技術の面でいつだってベストなのさ。
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