日産自動車は20日、同社にとって「リーフ」と「アリア」に続く、
EV第三弾の新型軽自動車「サクラ」を発表しました。
一充電の航続距離（WLTCモード）は180キロメートルで、
価格は233万3100円から294万300円。
国の補助金を活用すると、実質価格は約178万円からとなっています。
以前にも軽自動車のEV車は三菱「i-MiEV」が存在しましたが、
走行距離と車両価格の面で苦戦し、2020年に生産を終了。
「サクラ」は日本の自動車業界にとってのリベンジマッチとなるわけですが、
日産は「今後の日本のモビリティ社会を変革する」と自信を見せ、
「EV車の普及促進に弾みをつける存在になる」と位置付けています。
実用的かつ比較的廉価で、100％電気で走る軽自動車の登場を、
海外の自動車マガジンサイトもこぞって取り上げているのですが、
多くの外国人が街乗り用、あるいは通勤用として、
小型サイズのEV車を求めていたようで、
「サクラ」に対して絶賛の声が殺到していました。
寄せられていた反応をまとめましたので、ごらんください。
「俺達は日本に完敗してる」 なぜ世界は日本車を超えられないのだろうか？
翻訳元
■■■■■■■■ あり得ない値段設定だ……。
日本以外では一体いつになったら、
1万5000ドルでEV車が買えるようになるんだ。
+6■ 街乗り用として完璧な車が誕生したな。
+10■ 最初はあのサイズ感に笑ってしまった。
だけど日常に乗る分には最高だろうなって思い直した。
+15■ この値段なら一家に3台あっても良いかもしれない。
+7■ こんな魅力的な車が発売される事を知っていながら、
こっちではすぐには買えない事を思うと悲しくなる。
+254■ これからの世界は小型の電気自動車がニューノーマルになるのかな？
■ 日本では少なくともサイズ的には一般的だった。
それも70年も前からね。
違いは電気自動車になった事くらい。
+2■ 僕らのような現役を引退した世代の多くは、
これくらいのサイズのEV車を欲しがると思う。
+4■ 買いたい。値段設定がこれ以上ないってくらい魅力的。
+12■ アメリカだと規制があるから、
あの価格で輸出するのは難しいと思う。
+10■ いいじゃん、どんどん輸出して欲しい。
だけど、大きな車に囲まれてる中で小さな車を運転出来るほど、
この国のドライバーたちの運転技術は高くないんだ。
運転中にスマホを手放せないし。
+17「これこそプロの技だ！」 北海道のタクシー運転手の技術が尋常じゃないと話題に■ ナルトファンは絶対欲しくないだろうな。
+22 （※春野サクラは「ナルト」のヒロインの1人だが、アンチも多い）
■ 日本は小さい国だから。イギリスと比べちゃダメよ。
こっちじゃあれくらいのサイズの車は、
ショッピングカートみたいなものだぞ。
+3 ■ 国土は日本の方が1.6倍大きいんだけど？
そもそもイギリスは小さいサイズの車で溢れてる。
この車はイギリスにこそ完璧にフィットするよ。
+3■ キュートだし私も乗りたい。
アメリカでもケイが普及していけば、
交通渋滞が半分になると思うんだよね。
+5■ 今アメリカの新車の平均価格は4万3000ドル（約550万円）。
そして平均通勤距離は32マイル（約51キロ）。
それを考えれば、ありだと思える。
+30■ ここでの評判を見る限り今の人たちは、
デザインを気にしなくなったようだな。
あんなのただの箱じゃないか。
+3 😆
+2 ■ 純粋に家電みたいなものなんだよ。
この車はコンセプトの面ですでに成功してる。
都市部を軽快に移動するのに適してるんだ。
その点では本当に素晴らしいよ。
+5■ でも実用的にするなら航続距離が450〜500キロはないとなぁ。
+2■ NYみたいな街で、ケイがどれくらい成功出来るか気になる。
公共交通機関を利用したくない人向けって事で。
+14「ニューヨークみたいだ」 広島の活気と近代的な街並みに海外から驚きの声 ■ 既存の駐車場をもっと活用出来るようになれば、
ケイの需要が高まりそうな気がするけどね。
+1■ 電気自動車は好きじゃないけど、これは欲しい。
通勤用には打ってつけだもん。
+5 ■ しかもウチの会社みたいに敷地内に充電機があれば、
家で充電する必要も文字通り皆無になる。
燃料代も充電代もかからない通勤は、
個人的に文句のつけようがない。
+1■ 大都市圏に住んでる人は全員このケイでいいでしょ。
+25■ 自分は電気代の関係で今乗ってる車を手放そうと思ってる。
電話代レベルになればいいんだけどね。
ニッサンは今、最高の舵取りをしているようだ。
+7■ なるほど、日本がまた勝利してしまうのか。
+4■ 日本みたいな道幅だと、軽自動車はかなり理に適ってる。
+11「日本人の完璧主義は凄い」 日本のとある山道が色々と美しすぎると話題に■ 悪くないけど、ニッサン・リーフでいい気がする。
ほぼ同じ航続距離だけどテスラより安いし。
■ そりゃあ日本車が売れるわけだよね。
ちゃんと消費者が欲しいと思うような車を開発するんだから。
+3■ EVの軽自動車は本当に興味深い。
軽自動車の理念を考えるとEV化は論理的なステップと言える。
日本のマーケットにピッタリだから。
+4■ 本当にあの価格が実現出来るなら、
文字通りゲームチェンジャーになるな。
+44■ 国民にEV車に乗り換えてもらうために、
ほとんどの国が補助金を出してるのも大きいね！
+3■ 冬場で180キロしか走らないのは怖いな。
全体的に妥協してると思う。
■ 基本的には街乗りの車だから。
寒さとEV車は相性が悪いと思ってるようだね。
でも日本一の豪雪地帯は世界一の豪雪地帯でもあるのに、
日本ではそういう地域でも道路は常に整備されてて、
また気温が0度を下回る事はほとんどない。
だから気温や雪は問題にはならないんだ。
+2「これが日本人なんだ！」 豪雪の中でも助け合う日本人の姿に海外から感動の声■ 個人的にはかなり欲しい。
最近の車はあまりにも大きすぎるんだよ。
■ 自分の国じゃ購入出来ないのが悲しい。
ほとんどの国においてこの車は完璧なのに。
+3■ カナダで乗りたい。
北米でもこういう車を作ってくれるメーカーが誕生してくれ。
+3■ 一歩抜きん出た車が登場したな。
プライベートな街乗り車として完璧だもん。
+18■ 日本の自動車メーカーにとって、良い方向への第一歩だと思う。
「サクラ」が上手くいく事を願ってるよ。
+47
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