鉄道発祥の国として知られているイギリス。
1804年に蒸気機関車が発明されると、
1825年に世界初の本格的な鉄道が開業し、
1830年には旅客輸送を行う初の路線も開通。
そして1840年代の鉄道狂時代は鉄道網が急速に伸び、
日本で初めて鉄道が開通する24年前の1848年には、
鉄道の総延長が約8200kmに拡大しています
（現在の日本の鉄道路線の総延長は約2万7700キロ）。
しかし、現在では鉄道において世界のトップクラスとは言いがたく、
特に高速鉄道の整備に関しては、他先進国から遅れをとっています。
そういった状況を受け、英国のテレビやラジオなどで司会も務める、
ジャーナリストのサンギタ・ミスカさんは、
「ロンドンからエディンバラ／グラスゴーへ結ぶ高速鉄道が、
2023年に開通していないのは『スキャンダル』です。
日本では高速鉄道が1964年に開通しているのに！」
と悲嘆の声を上げ、現地で大きな反響を呼んでいます。
寄せられていた反応をまとめましたので、ごらんください。
「半世紀も前にこんな物が…」 イギリスに渡った新幹線０系の姿に感動の声
Image by Freepik
翻訳元■ そして日本は現在、新幹線よりもさらに速い、
リニア「中央新幹線」を建設しようとしている。
+11 ■ もし高速鉄道を造れたとしても、
チケット代は1000ポンド（約18万5000円）だろうな。
+27■ この国で本気で造るには30年はかかるはず！
+2 ■ 日本に後れを取ってからすでに59年も経ってる！
早く解決策を見つけないと。
時間的な問題から飛行機に乗らざるを得ない事に、
私は怒りを覚えてるし、そういう人は沢山いる。
+25 投稿者 ■ 全く同感だ！ 何年も前に動くべきだった。
だが長期的な視野で計画を立てられる政治家が、
この国にはずっといなかったんだ。
+2■ もちろん早く高速鉄道が出来て欲しい。
だけど、今ある在来線のサービスもなぁ……。
+2■ ぶっちゃけロンドンとは繋いで欲しくないが。
+11 スコットランド■ 今年日本の新幹線に初めて乗ったけど、
ものすごく速くて、静かで、清潔だった。
しかもさらに先に行こうとしてるし。
+3■ ちなみに東京から大阪まで新幹線で2時間30分、
チケット代だってリーズナブル。
そして2つの都市を結ぶ新幹線は1日に何本も走ってる。
+25「日本だけズルい…」 新幹線 東京～博多間フル動画に外国人が感動■ 私も実際に乗ったけど、日本の新幹線は素晴らしかった。
と言うか在来線がすでに負けてるしね。
+81■ まずは平坦な道路を作れるようになりましょう……。
+5■ そもそも交通インフラ自体が機能してない。
最近車で40分の道のりを公共交通機関を使って移動したんだ。
時間は3時間、交通費は22ポンド（約4070円）かかったよ。
+6■ 僕の国では1981年には既に高速鉄道を造っていた。
+4 フランス■ 2019年のラグビーワールドカップの時に、
俺たちは日本全国を新幹線で移動して、
都市部では地下鉄で移動してた。
清潔で速く、飛行機に乗る必要もなかった。
+2 ■ もし国会議員に、例えば4週間のうち1週間くらいは、
エディンバラやグラスゴーで仕事をするようにさせていたら、
今頃は高速鉄道が走っていたかもしれないね😉
+3 ■ イギリスには持続可能に出来るほどの人口はない。
日本では都市部にかなりの人口がいる。
東京圏だけでも3700万人の人口があって、
それがもう1つの大きな人口を抱える大阪と繋がってる。
どちらも一大経済都市圏だ。
+1 「東京は次元が違うな…」 ＣＩＡがなぜか東京のマル秘情報を公開し話題に■ 日本人は協力し合い、我々は反発し合う。これが日本との差だ。
+3■ 日本は既存のインフラを一度まっさらにする必要がなかったから。
逆にイギリスは産業革命の頃から変わってない。
■ ヴィクトリア朝時代の狭いインフラでは、
ほとんどの村や町では両側通行すら出来ないからなぁ。
+3■ もう日本とかに全部任せようって事でいいのでは？
+4■ 戦略的なインフラプロジェクトというものが苦手な国なんだよ。
HS2*の茶番劇を見てもそれがよく分かる。
+6 （*英国の新高速鉄道。ロンドンとバーミンガムなどを、
最高速度360キロで走行可能な高速鉄道専用線で結ぶ計画。
当初第一期区間は2026年に営業開始予定だったが、
現在は2029〜2033年に伸びている）
■ 単純に、北部に用がある人が多かったら、
需要の問題でとっくに出来てたとも思うが。
■ 日本にはあらゆる進歩に反対して、
何らかの動きを止めようとする人たちはいないのかな？
+2「日本はいいかげんにしろw」 日本の平和さを象徴するデモが外国人を爆笑の渦に■ 日本はドイツと同様、戦後にアメリカから莫大な投資を受け、
それが両国の経済再生と好景気につながった。
一方で私たちは歴史上かつてないほどの負債を背負わされた。
■ 現状でも鉄道はチケット代が高すぎる。
この前念のため比較してみたんだけど、
飛行機の方が断然安かった……。
■ スキャンダル？ それはちょっと言い過ぎだよ。
シドニーとメルボルンを結ぶ列車はないし、
カナダの都市からどこへでも速く行けるわけでもない。
高速列車が走っている国はほとんどないのが実情だ。
+2 ■ ロスとニューヨークをつなぐ高速列車もないもんね。
■ 本当に、高速鉄道はどうにかしないとなぁ。
あと全国民が高速インターネットを使えるようにする事も。
+6■ 日本は南北にかなり長いが、イギリスはそうじゃない！
■ 日本やヨーロッパは1945年以降、
荒れ地と化した国土をゼロから再建しなければならなかった。
一方で僕らの国土はそこまで酷い状態にはならなかった。
だからシステムを改善する必要性に気づかなかったんだ。
+2「何だよこの清潔感は…」 終戦直後の東京を映した高画質動画に外国人が衝撃■ そして今我々は、完成する頃にはすでに、
時代遅れになっているであろう列車システムを建設している。
日本が磁気浮上式鉄道に投資している一方でね。
+2■ 本気で新幹線が来て欲しい！
仕事で国内を鉄道で移動する事があるんだけど、
7時間かかる事だってあるんだ！
+29■ こっちの鉄道車両や駅の大部分は、
ヨーロッパや日本などでは冗談のように思われるだろうね。
+3 ■ 日本の地下鉄と新幹線は、何十年も世界トップを走り続けてる。
清潔で、安全で、時間に正確で、
こっちの鉄道旅行にはないもの全てを、
手頃な価格で提供する事にすでに成功してるんだ。
+4
政治の責任、そして日本やドイツなどとは違い、
戦後などに都市を刷新する機会がなかったという点が、
英国の鉄道が遅れをとった理由として多く挙がっていました。
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