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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の方々の反応をお伝えします


海外「やはり品質が違う」 EV先進国の北欧でトヨタが本気を出した結果大差で首位に

先日、ノルウェー国内の10月の登録車販売台数が発表され、
総台数の84.2%(前年同期は77.5%)がEV車でした。

車種別ではテスラ・モデルY(648台)が首位で、
2位にはトヨタのEV車、bZ4X(553台)がランクイン。
メーカー別ではトヨタがシェア12.6%でトップとなり、
2位のボルボ(8.3%)、3位のテスラ(7.6%)に差をつけています。

現地メディア「Broom」は、
「どのメーカーがテスラより前を走っているのか見てみよう。
 そのメーカーは今現在、どのメーカーよりも売れている」という記事で、
「トヨタは大差をつけてトップに立った。
 10月はテスラが敗北を喫した」と、
トヨタの躍進を驚きを持って伝えています。

日本はEVで出遅れてしまっていると言われる中で、
EV先進国のノルウェーでもトヨタが強さを見せる状況に、
海外から驚きの声が寄せられていました。
外国人の反応をまとめましたので、ごらんください。

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翻訳元



■ トヨタのbZ4Xが最も売れた車の1つに? かなり意外だ。 +2 




■ 今はどのメーカーもEVに力を入れてるのが分かるね。
  安くなりつつあるから買うわけだけど、
  耐久性がどうなるのかが問題かな。 +4 




■ しかし誰がbZ4Xを買ってるんだろう?
  レビューを見ると評価は高くないのに。 



   ■ 評価は高くないというソースを示してくれる? 



   ■ アップデートがあって多くの問題が改善された。
     だけど冬場の航続距離には難点もあって、
     テスラほど熱管理には優れていない。



   ■ 自分は1年間で5万キロ走ったけど、
     実際は低いとされる評価とは真逆だよ。
     コストパフォーマンスに優れてるし、
     かなり信頼性が高い車だ。 



■ へーっ、bZ4Xってノルウェーでは売れてるんだ。
  アメリカ市場ではあまりうまくいってないんだよ。 +1 




■ もしかしてEVから完全に出遅れてるのは俺たち(米)だけ? 




■ ちなみにノルウェーは中東以外のどの国よりも、
  国民1人当たりの石油生産量が多くて、
  その石油を電気自動車の購入資金に充てている。 +14 

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■ シュコダってメーカーが上位(※4位。7.5%)で驚いた。
  個人的に今まで一度も聞いたことがなかったから。 +8 



   ■ ヨーロッパでは有名なブランド。
     おそらくあなたは北米出身かな。 +8 



   ■ フォルクスワーゲンの子会社でチェコで製造されてる。
     低価格車としては悪くないよ。 +4 



■ どういう層がbZ4Xを買ってるのか気になるんだが。 




■ ちなみに自分はノルウェーに住んでたことがあるけど、
  ニッサン・リーフは北欧メーカーの車より信頼出来た。 




■ 2019年にはテスラがノルウェーのEV市場で、
  30パーセント以上のシェアを誇ってたんだがなぁ。 +2 




■ これで「EVは寒さに弱い」神話は崩れたわけだ……。 +41 

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   ■ 実際に北欧で一番売れてるのはEVだからね。 +12 



   ■ ディーゼルに戻りつつあるぞ。
     結局のところ今はEVは政府が補助金を出すから、
     お得感があってみんな買おうとしてるだけ。 +3 



■ 2位はトヨタ・bZ4Xか。
  カナダのケベック州では文字通り唯一走ってるEV車なんだ。
  ノルウェーでも同じ状況なんだろうか? 



   ■ ここノルウェーではあらゆるEVがディーラーで買えて、
     政府からの補助で大幅な割引も受けられる。
     でも今年は金利の影響で新車販売が激減した。 +3 



■ すごい売れ行きだなぁ。
  州によっては最高約180万円割引されるしね。
  ただ、国はガソリン税で何十億ドルも稼いでる。
  それを手放すことはないはず。
  充電は将来ガソリンのコストに近くなるかも。 




■ 多くの消費者は急速充電を必要としないし、実際ほぼ必要ない。
  北欧では重要な冬のコンディションでの走行に関しても、
  かなり良い評価を得てるから売れるんだ。 

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   ■ 欧州仕様は急速充電に対応してないの? 



      ■ そんな悪くない。40分で80%の充電だから。 



■ これは興味深い。
  でも何でノルウェーではここまで多くの人が、
  bZ4Xを欲しがるんだろう……? 



   ■ 逆に、名前以外特にマイナス点はないだろ? 



      ■ 要はコストに航続距離/充電速度が見合ってるかだ。 



         ■ モデルYは価格約670万円で航続距離455キロ。
           bZ4Xは約646万円で航続距離461キロ。
           テスラには綺麗なタッチスクリーンがある。
           逆にbZ4Xはテスラにはないボタンがある。
           まぁそこそこ似てる感じかな。 



■ トヨタのbZ4Xはバッテリーが10年保証。
  アップデート版の評判もかなりいい。
  この価格帯で最もパワフルな車ではないが、やはり品質が違う。 +6 

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   ■ うむ。自分も最近bZ4Xを調べたんだけど、
     保証の充実と高過ぎない価格に驚いた。 +3 



■ トヨタのbZ4Xが現地で好調な理由を知ってる人いる?
  テスラ・Yモデルにしか負けていないし、
  そのYモデルとの差も大きいわけでもない。 +5 



   ■ 試乗して購入しようとしていた人に話を聞いたけど、
     Yモデルよりも快適で、安く、見た目も良く(彼らの意見)、
     信頼性が高く、サービスも良いという事だった。 +9 



■ 来年はもっと補助が厚くなって、
  約112万円が購入価格から直接差し引かれる。
  だからもっと売れるようになるだろうね。 +6 





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[ 2023/11/18 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(-)
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